مشرق وسطیٰ میں کشیدگی کے باوجود تیل کی قیمتیں مستحکم، لیکن خطرات بڑھ رہے ہیں۔ تیل اور گیس کی خبریں۔
حالیہ ہفتوں میں، بحیرہ احمر کو عبور کرنے والے کارگو بحری جہازوں پر میزائل اور ڈرون حملوں نے COVID-19 وبائی امراض کے بعد عالمی تجارت میں سب سے بڑی رکاوٹ پیدا کی ہے۔ تاہم تاخیر سے سپلائی کے باوجود تیل کی قیمتیں حیران کن طور پر مستحکم رہیں۔
غزہ پر اسرائیل کی جنگ کے جواب میں، حوثی باغیوں – ایران سے منسلک شیعہ تحریک جو شمالی یمن اور اس کے مغربی ساحلی علاقوں کو کنٹرول کرتی ہے – نے بحیرہ احمر میں بحری جہازوں پر حملوں کی ایک لہر شروع کی ہے۔ اسرائیل سے مبینہ روابط رکھنے والے جہازوں کو نشانہ بنا کر، وہ تل ابیب کو جنگ روکنے اور غزہ میں مکمل انسانی امداد داخل کرنے پر مجبور کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ حوثیوں نے 19 نومبر سے تجارتی مال بردار جہازوں پر کم از کم 26 الگ الگ حملے کیے ہیں۔
اگرچہ ابھی تک کوئی بحری جہاز غرق نہیں ہوا ہے، لیکن حال ہی میں امریکہ نے ایک کثیر القومی بحری ٹاسک فورس خطے میں بھیجی ہے۔ 31 دسمبر کو امریکی بحریہ کے ہیلی کاپٹروں نے 10 حوثی جنگجوؤں کو ہلاک کر دیا اور گروپ کی تین سپیڈ بوٹس کو غرق کر دیا۔
اگلے دن، ایران نے اپنا البرز جنگی جہاز بحیرہ احمر کی طرف روانہ کر دیا، جس سے پہلے سے ہی غیر مستحکم صورتحال پیدا ہو گئی۔ حکومت نے جہاز کے مشن کے بارے میں معلومات فراہم نہیں کیں۔
بدھ کے روز، حوثی باغیوں نے امریکی اور برطانوی بحری افواج کے ساتھ مشغولیت پر مجبور ہونے پر اب تک کا سب سے بڑا میزائل فائر کیا۔ جمعرات کی رات، امریکہ اور برطانیہ نے یمن میں حوثیوں کی متعدد تنصیبات پر بمباری کی مہم کی قیادت کی۔
جمعرات کے فضائی حملوں کے بعد جہاں برینٹ کروڈ کی قیمت مختصر طور پر 80 ڈالر فی بیرل تک پہنچ گئی، حالیہ ہفتوں میں تیل کی قیمتوں میں زیادہ تر سائیڈ وے کا رجحان رہا ہے۔ مارکیٹ کے بنیادی اصول ایک متوازن، یا قدرے زائد، مارکیٹ کی تجویز کرتے ہیں۔ اور جب تک کہ عالمی سپلائی کے لیے واضح خطرہ نہ ہو، تاجر مشرق وسطیٰ میں کشیدگی کو پس منظر کے شور کی طرف لے گئے دکھائی دیتے ہیں۔
نہر سویز
حوثیوں کی سرگرمیاں اب تک تنگ آبنائے باب المندب میں مرکوز ہیں، جو خلیج عدن کو بحیرہ احمر سے ملاتی ہے۔ تقریباً 50 بحری جہاز ہر روز آبنائے سے گزرتے ہیں، نہر سوئز کی طرف جاتے اور جاتے ہیں – عالمی تجارت کے لیے ایک مرکزی شریان۔
دنیا کی سب سے بڑی شپنگ کمپنیوں میں سے کچھ نے خطے میں ٹرانزٹ معطل کر دیا ہے، جس سے جہازوں کو جنوبی افریقہ میں کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد سفر کرنا پڑا۔ لمبے راستے نے ایندھن، عملے اور بیمہ کے زیادہ اخراجات کی وجہ سے مال برداری کی شرح بڑھا دی ہے۔
کلارکسن کے مطابق، ایک جہاز کے بروکر، گزشتہ سال تقریباً 24,000 جہازوں نے نہر سویز کو عبور کیا۔ یہ عالمی تجارت کا دسواں حصہ ہے، جس میں 10 فیصد سمندری تیل اور 8 فیصد مائع قدرتی گیس شامل ہے۔
یوکرین کی جنگ کے بعد سے نہر سویز سے گزرنے والے بحری جہازوں نے زیادہ تزویراتی اہمیت اختیار کر لی ہے، کیونکہ روسی پابندیوں نے یورپ کو مشرق وسطیٰ کے تیل پر زیادہ انحصار کر دیا ہے، جو کہ دنیا کے برینٹ کروڈ کا ایک تہائی، بین الاقوامی معیار کی سپلائی کرتا ہے۔
“یہ خطہ مال برداری کے لیے ایک اہم چینل ہے، جو عالمی کنٹینر کی گنجائش کے تقریباً ایک تہائی کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس طرح، حوثی سے منسلک رکاوٹیں افراط زر کے لیے ایک نئے خطرے کا باعث بنتی ہیں،” راہول شرن، میری ٹائم کنسلٹنسی ڈریوری کے سینئر مینیجر نے کہا۔
“ہم نے حالیہ مہینوں میں سیکڑوں جہازوں کو نہر سویز سے روٹتے ہوئے دیکھا ہے۔ ہمارے پاس ابھی تک مرئیت نہیں ہے جس پر صنعتیں سب سے زیادہ متاثر ہوئی ہیں، لیکن [consumer goods] اگر تیل اور گیس کی قیمتیں بڑھیں تو قیمتیں بڑھ سکتی ہیں۔
نہر سویز سے سپلائی کو موڑنے کے باوجود، بحیرہ احمر میں کشیدگی نے اب تک توانائی کی قیمتوں پر خاموش اثر ڈالا ہے۔ “ہم نے کافی اتار چڑھاؤ دیکھا ہے، اس لیے جغرافیائی سیاسی خطرات پر غور کیا جا رہا ہے۔ لیکن قیمتیں بڑھانے کے لیے کافی نہیں،‘‘ توانائی کے تاجر محمد یعقوب کہتے ہیں۔
“سچ یہ ہے کہ سرخی کی تھکاوٹ قائم ہو چکی ہے۔ بحیرہ احمر میں کشیدگی پر کافی کوریج ہوئی ہے، خاص طور پر آج کل۔ لیکن حالیہ ہفتوں میں عالمی سطح پر سپلائی بڑے پیمانے پر مستحکم رہی ہے،” یعقوب نے الجزیرہ کو بتایا۔
“آپ کو یاد رکھنا ہوگا کہ تیل اب بھی افریقہ کے ساتھ ساتھ مغربی سعودی عرب کی بندرگاہوں سے بھی سفر کر سکتا ہے، باب المندب کو عبور کرنے کی ضرورت کو نظرانداز کرتے ہوئے”۔ انہوں نے کہا کہ حوثیوں کا خطے میں تیل اور گیس پیدا کرنے والے دوست ممالک کے بحری جہازوں پر حملہ کرنے کا بھی امکان نہیں ہے۔
ایران کے ساتھ کشیدگی
یگوب نے مزید کہا کہ اس کے علاوہ دیگر عوامل بھی ہیں – حالیہ ریکارڈ امریکی پیداوار، وینزویلا میں تیل کی پابندیوں کا خاتمہ اور عالمی مانگ میں اضافہ۔
تاہم، آگے دیکھتے ہوئے، اس نے خبردار کیا کہ “ایران میں کشیدگی، خاص طور پر ہرمز کے ارد گرد، قیمتوں پر سوئی منتقل کر سکتی ہے۔”
تقریباً 17 ملین بیرل خام تیل، جو عالمی سپلائی کا تقریباً چھٹا حصہ ہے، روزانہ کی بنیاد پر خلیج عرب اور خلیج عمان کے درمیان آبنائے ہرمز کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔ اگر ایران تنازع میں سرگرم ہو گیا تو تہران اس اہم چینل کو بند کرنے کی دھمکی دے سکتا ہے۔
گولڈمین سیکس کے تجزیہ کار کالم بروس کے مطابق، ایسی کوئی بھی بندش ایک ماہ میں خام تیل کی قیمتوں میں 20 فیصد اور اس کے بعد اس سے زیادہ اضافہ دیکھ سکتی ہے۔
“یہ ایک بہت بڑا، بہت بڑا جھٹکا ہوگا۔ ابھی کے لیے، اگرچہ، اس کے ہونے کا مضمر مارکیٹ امکان 1 فیصد سے بھی کم ہے،” انہوں نے کہا۔ تہران امریکی فوج کے ساتھ فوجی تنازعہ میں ملوث ہونے سے گریزاں دکھائی دیتا ہے اور اس کی معیشت بدستور نازک ہے۔
بروس نے نشاندہی کی کہ “تیل کے تاجر مشرق وسطیٰ میں سرگرمیوں پر بھرپور توجہ دیتے رہیں گے۔ غزہ زمینی صفر ہے۔ پھر، آپ کے پاس بحیرہ احمر ہے۔ حالیہ ہفتوں میں پورے خطے میں کشیدگی میں بھی اضافہ ہوا ہے۔
2 جنوری کو حماس کے سینئر رہنما صالح العروری لبنان اسرائیل سرحد پر تین ماہ کی دشمنی کے بعد بیروت میں اسرائیلی ڈرون حملے میں مارے گئے۔ یہ 2006 کے بعد بیروت پر پہلا فضائی حملہ تھا۔
اس پچھلے ہفتے، اسرائیل نے جنوبی لبنان میں حزب اللہ کے ایک کمانڈر کو قتل کر دیا، جب کہ حزب اللہ، جسے ایرانی حمایت حاصل ہے، نے راکٹوں سے اسرائیل کے ایک حساس اڈے پر حملہ کیا۔ دریں اثناء عراق میں ایران کے حمایت یافتہ گروپوں نے امریکی فوجی اڈوں پر حملے تیز کر دیے ہیں۔
اپنے حصے کے لیے، امریکی صدر جو بائیڈن نے کہا ہے کہ وہ غزہ پر جنگ کو ہر طرف سے علاقائی تصادم کی طرف بڑھنے سے روکنے کے خواہاں ہیں، حالانکہ یمن پر بمباری کو حوثی باغیوں نے ایک اضافے کے طور پر دیکھا ہے۔ اتوار کو امریکی وزیر خارجہ انتھونی بلنکن کو تین ماہ میں چوتھی بار سفارتی دورے پر مشرق وسطیٰ کے لیے روانہ کیا گیا۔
بروس نے کہا کہ “اسرائیل کی حماس کے ساتھ جنگ نے پہلے سے موجود تناؤ کو مزید تقویت بخشی ہے۔” “اور جب کہ بحیرہ احمر میں امریکی بحری سرگرمیوں نے سرخیوں کو اکسایا، اقتصادی ضروریات تیل کی قیمتوں کو جاری رکھے ہوئے ہیں۔”
محمد یعقوب نے مزید کہا، “یہ سچ ہے کہ میگا ٹرینڈز ٹریڈرز پر قبضہ کر رہے ہیں۔ لیکن غزہ میں لڑائی جتنی دیر تک جاری رہے گی علاقائی تنازع کے امکانات بڑھ جائیں گے۔ یمن یہ ثابت کر رہا ہے۔ لہذا، آپ یہ کیس بنا سکتے ہیں کہ تیل کے تاجر اس وقت بہت زیادہ بے چین ہیں۔”